Race Analysis · 2026
2026 Chinese Grand Prix
上海インターナショナル・サーキット · 2026年3月15日
2026年第2戦上海GP。長いバックストレートでのOTモード駆け引きと エネルギーマネジメントの明暗をテレメトリデータで読み解く。
⚑ ダブルイエロー⚑ イエローフラグ⚑ OT有効化
スタートと序盤の攻防
レーススタート直後、オーバーテイクシステムが無効化された状態でレースは幕を開けた。P1発進のハミルトンとP2のANTが早くも1〜3周にわたって接近戦を展開。P3のルクレールとP4のラッセルも後方で激しくポジションを争った。しかしANTはラップ1〜5にかけてスピードトラップで18km/hもの速度低下が検出されており、エネルギー管理に苦しんでいた可能性が推察される。一方ラッセルは9周目に+15km/hのスピードゲインを記録しており、OTシステムを温存しながらじわじわとプレッシャーをかけていたと考えられる。ハミルトンも4周目にスピードゲインを見せたものの、その後急速にエネルギーが枯渇していった。
ANTスピード低下（L1→L5）
-18 km/h
RUSスピードゲイン（L9）
+15 km/h
HAMスピードゲイン（L4）
+16 km/h
OT無効化期間
L1〜L1序盤
1周分析
速度比較Lap 1km/h vs Distance
ANTRUS
バッテリー推定Lap 165%
スタートと序盤の攻防
レーススタート直後、オーバーテイクシステムが無効化された状態でレースは幕を開けた。P1発進のハミルトンとP2のANTが早くも1〜3周にわたって接近戦を展開。P3のルクレールとP4のラッセルも後方で激しくポジションを争った。しかしANTはラップ1〜5にかけてスピードトラップで18km/hもの速度低下が検出されており、エネルギー管理に苦しんでいた可能性が推察される。一方ラッセルは9周目に+15km/hのスピードゲインを記録しており、OTシステムを温存しながらじわじわとプレッシャーをかけていたと考えられる。ハミルトンも4周目にスピードゲインを見せたものの、その後急速にエネルギーが枯渇していった。
ANTスピード低下（L1→L5）
-18 km/h
RUSスピードゲイン（L9）
+15 km/h
HAMスピードゲイン（L4）
+16 km/h
OT無効化期間
L1〜L1序盤
1周分析
速度比較Lap 1km/h vs Distance
ANTRUS
バッテリー推定Lap 165%
ANT P2
RUSP4+1.7s
HAMP1-0.7s
LECP3+0.9s
ストレート速度推移SpeedTrap (km/h)
SCOT無効違反審議
順位推移ピットイン
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